火车”也是在他的世界经过了长期考验的交通工ju，所以臻言只觉得乘客会大声说好，有问题的只是他沿途经过的那些门派而已。

而reqing的“乘客们”似乎证明了臻言的想法。

单单是空中渡kou的“售票”，就几乎搬走了白鹿山脉三分之二的修士。

一路上也不断有乘客上车，而且这些乘客跟臻言以为的不一样。

原来臻言以为空中渡kou的名声，只有一些散仙会愿意搭乘这辆列车，没想到一路上以门派弟zi居多，而且还不是外门弟zi，成群结队的都是nei门弟zi。

其实要说对正dao盟和门派gao层最不以为然的，就是这群人了。

虽然说正dao盟也好，自家门派gao层也好，都把南gong沁当zuo怪wu一样，但对于这些远远达不到那么gao层次的弟zi来说，那是非常遥远的事qing，跟他们的日常没有关系。

所以他们对南gong沁原本就没什么敌意。

这些人对于自家gao层和正dao盟倒是有些看法。

就像是平民对官僚总有看法的。

——我们家门派就是抠门！连东海仙集都不带我们去！

什么？南gong沁是敌人？

他又没有砸了我们门派！

空中渡kou还在建木ding上呢，为什么不让正dao盟盟主抗议一xia？

再说，我们用的是自己的灵石！

也就因此，经过每个门派的时候，尽guan因为附近没有渡kou，臻言的列车gen本没有停靠的意思，但这些门人弟zi还是自己想办法飞了上来。

但也因为人越来越多，臻言注意到他原来的销售策略不太合适修仙界：

首先人太少了！

是的，即使这趟列车并不缺少乘客，臻言还是觉得人太少了！

臻言为了省事，抄袭了原来世界的列车格局。

但他毕竟是从人kou大国穿越来的，那边乘客可不是一般的多，尤其是每年的特殊日期，几乎是半个国家的迁移，自然座位也以容纳更多的人而设计的。

到了修仙界这边，由于这世上本来就各种妖mo鬼怪的缘故，凡人数量本来就比那边少，而且这趟车能上车的还是修士，还是比较有钱想要去仙集的修士，人数就更少了！

其实an臻言的座位安排，一节车厢就足够了。

然后这些修士并不怎么光顾车上的茶dian。

这些修士虽然上了车，但并不意味着会额外消费。

一方面是戒心，一方面也是没有这个消费习惯。

修仙以禁yu为主，他们自然不会买那些可疑的shiwu。

再说，灵石还要留到拍卖会呢！

所以臻言的灵shi推广非常不顺利。

好在这个也算是有心理预期，但最后，也是最令臻言烦恼的地方，是这些修士甚至不an照座位来坐。

虽然说车厢那么空，臻言也并不要求他们坐在自己座位上就是了。

但这些人却证明了南gong沁的喜好才是修仙界的大众喜好！

反正大家都可以飞，而且这辆车速度也不快，所以孤僻的修士们自己找房间打坐的也就算了，大多数修士爬到了车ding，在车ding上闲聊玩耍起来。

相形之xia，真正计较车速的却很少。

反正修士们

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