大约爬到距离坡两三公里时，亚历克斯会慢慢退后，把剩的比赛都给罗伊。

“漂亮啊，罗伊！”

通过这条外号叫“死亡速降”赛之后，选手们才能抵达终小镇。

作者有话要说：　　①这个公益项目真实存在——这是南非车队NTT（曾用名Dimension Data，据说很快又将改名）支持的一个公益项目，为南非贫困地区的儿童提供通工。他们的理念是：自行车能够为这些孩们提供通工，扩大他们的生活半径，能让他们独立前往离家数公里之外的学校。

第18章

大地车队的重担，其实多半担在了亚历克斯上。

罗伊的耳机里传来一阵狂呼喊，的助理教练埃尔果然没办法控制他的绪。

这一段达17公里的坡非常有挑战，除了开一段坡度最达到20%的速降以外，这段坡拥有数不清的复杂弯，是环法历史上，“摔车”事故发生率最的两条赛段之一。

“黄衫”一面与罗伊握手，一面这么说。

随即罗伊带着亚历克斯，演示了教科书级别的坡技巧。

，向他伸手，非常且礼貌地与罗伊握手：

他今天原本就没打算当“兔”啊。

罗伊很喜“单飞”，上辈他曾经在一次环法赛段中“单飞”八十公里然后夺冠——罗伊在那场比赛中一战封“神”，此后但凡提及新世纪的环法名将，没有任何人能越过罗伊的名字。

罗伊望着横七竖八堵在他面前的对手们苦笑：

但问题是，雷诺车队已经开始重视罗伊的能力，也意识到了罗伊可能已经从“新人”一跃而成队新的“主将”——他们还会给罗伊这个机会吗？

开赛前，雷诺车队的乔治·斯帕克特地在罗伊面前停留，当着所有参赛车手，特地与罗伊打了个招呼。

第13赛段拥有一个“2C”和一个“1C”①的爬坡赛段。

亚历克斯将带着罗伊一，一起冲过第一个坡。

这个项目已经行了数年，确实改变了很多年轻人的生活和命运。

车手们将从海800多米的发，沿着丘陵和缓坡地带来到海1000米左右，开始爬第一个坡，一直升到海1400米左右；然后从1400米骤降至海900米，再开始爬第二个坡，通过一个14公里左右的坡，再度爬升到海1500米的山。

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赛段终却设在海1000米的一个小镇上。

在抵达终之前，选手们还需要通过一段非常“惊悚”的坡。

“大力”的短坡能力，能够确保他和罗伊在第一个坡爬完之后，他俩都在主力集团中占据一个有利的位置。

这证明，雷诺车队确实将罗伊看成了一个重要对手。

一直混在主力集团中的亚历克斯与罗伊，净利落地完成了第一个坡。

“罗伊，你好，我是乔治·斯帕克。”

这个赛段的比赛，从一开场就异常激烈：从主力集团中冲了三个兔团队，这三个团队被主力集团在第一个坡到之前就都捉住了。

“希望今天你能手留。”

乔治·斯帕克对罗伊的重视，立即令罗伊成为车手们的众矢之的。排位在罗伊之前的车手们纷纷调整座车的位置——他们可不能再让罗伊那么轻松就能“蹿”去了。

照主教练的设想，亚历克斯退来的时候，罗伊要么在“单飞”，要么就是在与雷诺车队的主将乔治“单挑”。

然后亚历克斯会带着罗伊一起爬第二个坡。

早先主教练维克多向罗伊确认了一他的状况，确定罗伊“无碍”之后，立即安排了今天的战术。

只要给他这样的“单飞”机会，他就能确保自己一定能夺冠。

“昨天你和亚瑟的表现都太了。只能用‘叹为观止’来形容。”