一般gao速路建成以后，并不是说立ma就‘归还’给国家，投资方他chu了钱，那么自然要收取一定的回报，而回报就是投资方他可以获得国家允许的二十到二十五年的gao速路收费权，但juti多少年也不固定，一般都是收回成本后，就交回给国家。

总的来说就是，这gao速路投资方建成了，那么在一段时间nei，这gao速路是属于投资方本人的。

ppp政策刚推行那一年，正巧政府想在f市搞一段gao速公路，f市那会儿是穷山恶shui，海ba又gao，地无三里平，天无三日晴，百姓兜里还没三分银，又穷又破的一个地方，想在这么一个地方修筑公路和gao速，简直是天方夜谭。

——因为需要zuo太多处桥梁了，还需打通多处山脉zuo很多处隧dao，这些都需要投ru大量的人力和财力，这也就意味着需要大资本大投资，而且投资商都知dao，在这种地方弄了gao速，一定是亏本的，五六十年可能都收不回本。

为什么？

投资方建设起gao速路，他们收回成本的首要途径就是收取gao速费。

f市穷，能买的起车的少，而且又不是什么旅游之地，这就意味着前往f市和从f市chu来的车辆少，车少那么gao速费收取的就少，很难回本，再加上这项目需要投ru的资金太多，甚至还需要一dianying技术——公司里没有gao端的施工建设和设计人才，隧dao怎么搞啊！桥梁怎么弄啊！

那时候很多企业都没有那么多的资金来保障能修好这段gao速和公路，也没有那么多的技术人才，gao端的技术人才大bu分chu自gao校，而这些gao材生大bu分都会jinru大公司，领取gao薪，小公司gen本雇不起他们，只要大公司才能大批招收这种技术人才。

但在那个年代，这种大公司堪称凤mao麟角。

因此那会儿没有企业敢接手，敢溶资，但国家为了自己的人民能富裕起来，宁愿亏本也要zuo，因为路通财富就通，想要富先修路。

那时候政府到处去找投资，可ying是没人敢来合作，也没人敢chu手拿xia这个项目。

是方父第一个站chu来，主动拿xia了这个项目，方家财大气cu，有足够的资金，而且公司也大，他们有自己的人才，还不少，后来方家建chu了世界上最长的隧dao，全程将近三十公里，隧dao深处无人区，施工平均海ba超过三千多米，穿越十几条断裂和破碎带，施工环境极为恶劣，当时很多人都觉这隧dao建不chu来，可政府和方父带着团队，却始终站在第一线，没有放弃，后来用时五十个月，那隧dao才终于建成。

而这隧dao未形成前，从f市到最近的g市，要用八个小时，隧dao形成后，再从f市到g市，只需两个小时，而方家公司建chu来的天洲峡谷大桥，全长将近三千米，主桥跨境和gao度都是世界第一，那时候只有方家公司有能力和实力拿xia这么大的工程，而这些工程的顺利竣工，也彻底奠定了他们在这行业中的地位和能力，此后国家想再修建gao速，桥梁，率先想到的，便是方家。

此后很多年，方家又陆陆续续在各地修建了很多gao速，就算是穷山恶shui的地方，他们也敢搞。

因此如今很多地区的gao速费，都是方家在收取。

而那些gao速一年所收取的费用，是一笔非常客观的数目，

别的都不说了，只要这些gao速还在，方家在未来几十年甚至百年，都绝对破不了产。

如今还没有哪家公司哪个世家，能像方家这样，拥有几十条gao速的收费权。

所以方家说声‘财大气cu’都不为过。

方zi明这几天带领团队走了个过程，参与竞标，拿xia了构建c市gao速这个项目，吴涛知dao后，多次给他打电话，想要分一杯羹，不过都被方zi明给拒绝了。

这种项目，能给公司带来巨大的收益，但gao收益往往伴随着gao风险和gao要求，这段公路几百里，其中好几个地段还要建设桥梁，不能有丝毫差错，一旦chu现偷工减料的现象，那么肯定会影响公司的名誉，在国家那里也得被拉ru黑名单，一个弄不好还得到牢里踩feng纫机。

虽然这次竞标不是方zi明主动chu击是政府那边找过来的，但政府人员能找过来，首先最重要的一dian，就是信任他所带领的团队和他们公司经营多年，打拼chu来的名誉，其次是相信他们有这个能力，方家经营chu来的名誉不能有所差池，所以方zi明打算全bu交给熟人zuo。

吴涛三十二了，是个五/毒俱全的人wu，吃喝嫖

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