这些钱梦工厂没有打算给巴士公司还债，目前巴士公司可是上市公司，而梦工厂只是保留百分之五十一的gu份而已。

梦工厂的钱和九龙巴士的钱还是要分开的，话说在九龙巴士上市之后梦工厂一直有序地抛售手中gu票，在上市之前就把其中一bu分gu票卖给一些大公司。

这其中有百分之二十左右，这一bu分得到三十亿港币左右，就这已经把之前收购所花费的钱全bu套回来了。

九龙巴士上市之后gu票一直看涨，目前已经是市值三百多亿的大公司，要不是看见负债率超过百分十百的话，gu票一定是又要看涨。

主要是巴士领域它就是唯一的，这垄断之后即使是每一个市民shen上赚一diandian，一年xia来也是很恐怖的。

九龙巴士目前的盈利状况良好，还有它背靠梦工厂，没有翻车的风险。

要知dao这几年很多投资机构对于能不能投资梦工厂已经彻底绝望，现在只要和梦工厂沾边的他们都投资了，而且还能投多少投多少。

这些机构已经有dian心态失控，当然他们投资九龙巴士也是不可能赔的，但是想要从中大捞特捞是不太可能的。

赵红已经zuo好九龙巴士几十年不分红，所有赚到的钱都是要用在九龙巴士的改造升级，或者是新增巴士路线等等。

当让这对梦工厂来说也是一个形象宣传不是，再说自己公司早就在慢慢减持gu票中赚了三四十亿港币，也算是不是失败的投资。

天shui围能够发展这么快速还有一dian离不开九龙巴士对这里开了好几条巴士线，这一xiazi就让贫民也能时刻去天shui围游玩。

至于说开车走gao速那是有钱人玩的把戏，至于地铁还没有见影呢！

这样就可以说梦工厂在zuo两个公共设施公司，都是奔着不赚钱去的。

赵红目前也是在计划着大肆扩张梦工厂电力公司，套路和九龙巴士一样，大肆贷款在nei地修建电站，已经有计划再在大亚湾和nei地政府多修建几个he电站。

这样就能满足全香江人的用电问题，这件事qing还在计划当中，只要要和嘉dao理和李超人的港灯jin行一定的沟通，最好三家通力合作把全香江的电力公司集中为一个公司。

但是这事也不是那么容易达成，主要是这事qing要损害他们两个的利益，毕竟目前嘉dao理家族的主要业务就是电力公司，目前他们掌控的中电公司占有香江百分之五十的电力供应，而梦工厂电力公司和港灯各占百分之二十多。

这就是目前三家三足鼎立，几乎全bu控制了香江全bu用hu的供电qing况。

嘉dao理家族的中电公司已经是香江上市公司中的前二十，可以说电力成为嘉dao理家族中一只生金dan的鹅。

要在他们shen上割肉想想都有dian苦难。

至于港灯之于李超人来说就是一个很好的现金nainiu，要他割肉也是不太可能。

因此这暂时也只是一个计划。

赵红也是会jin行友好的沟通，毕竟这对整个香江而言都是好事qing，只有电费降低了很多小公司才能存活。

香江的经济才能不至于走xia坡路，要知dao目前每年都有好几十家公司搬迁到nei地，这样虽然一定程度上对nei地有所发展，但是对香江工业是一个巨大的打击。

再说用一笔巨额资金在nei地建造he电站，这比几十家、几百家小公司去nei地发展还要好。

要是三家能够协商到位，不要三年香江的供电qing况就会大为改善，

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