方重勇侃侃而谈说dao，鞭辟ru里，就好像真的有这样伟光正与gao大上一样。

郑叔清心中稍安，微微diantou询问dao：“那万一是朝廷的漕船呢？过夔州江关的朝廷漕船，还ting多的呢。我们也要qiang制他们换船么？”

方重勇：“……”

这位郑刺史想得实在是太多了。吃一吃商贾们的红利就可以了，难dao还想把这一套cao作用到朝廷shen上？

“使君，还有件事。”

方重勇面se一正说dao：“请使君写一份公函，让东阳府的府兵，到时候前来夔州府助阵。商船上不乏手持刀剑棍棒的nu仆武士，万一qiang行冲关，我们得有人能镇得住场面。杨若虚那五十弩手只怕会被人轻视了。

要是关键时刻镇不住场zi，让某些船只逃逸了，那我们之前所有的努力，都前功尽弃了。

明日我便到夔州城外众多船坞去打听适合过江关的船型，挑一个最好的，过ying的chu来，必不会耽误使君的好事。”

听到这话，郑叔清脸上有些纠结。如果可以，他实在是不想兵行险着。但目前好像也没有别的好办法了，谁知dao方重勇另外一个“馊dianzi”行不行呢？

搞不好还不如这个呢！

“也好，你来安排吧，需要什么帮助就尽guan说，已经没有退路了，唉！”

……

唐朝开元年间，nei河航运就极为发达。

为保障航运业的持续发展，加qiangshui运guan理，朝廷设立了自上而xia完备的shui运事务guan理和执法机构，从立法到执行到监察，可谓是三位一ti！

其中尚书省工bu所属的“shuibu”，负责shuiliu与舟楫航运的立法与行政审查。

而直属于尚书省的独立机关“都shui监”，是尚书省六bu以外中央一级的专门shui运guan理机关，负责监督巡视shuiliu、河堤、航运与津梁工作，而且大bu分的监督与行政guan理的任务也由都shui监执行。

中央派chu的“shui陆转运使司”或“诸dao转运使司”，则是负责协调二者之间的关系，特别是监视官府漕运是否运行顺畅。

但这些机构里面，有一个盲区，没有，或者说故意没有确定xia来。

那便是河dao的关税，由谁来收取的问题。不同的州郡qing况不同，不可一概而论。

令方重勇gan觉诧异的是，大唐境nei收河dao关税，居然多半是所在地方州郡来办这件事。

其实这也很好理解，因为如果是由shuibu与都shui监来guan这些事，则很容易跟地方州郡的民政产生严重冲突。而且中央直属，不可能派遣很多人去外放zuo事。

举个例zi，顾况是看guan数百顷红莲稻田的屯监，整个夔州，就他一个人是中央直辖官员，其他人在田里劳作，都是佃hu而已！gen本就没有朝廷编制的！包括那些guan理农田的小吏也是一样。

再比如说夔州，如果由中央直属机构收关税，哪怕人员没有问题，也会极大削弱本地财力。

因为夔州府除了关税是最大tou外，实在是没有多少其他jin项了，关税的总额远远gao于地方所收取的租庸调！也比商税多了几乎一个数量级！

到时候这些关卡会不会喧宾夺主呢？会不会造成地方财政的混乱呢？会不会被地方官府所抵制和掣肘呢？

答案是不言而喻的，肯定避免不了。朝廷的选择也很现实，怎么好guan怎么guan。

不把收河dao关税的事qing算上的话，这是一套完整的shui运guan理制度，而且还将shui运guan理提到法律的gao度，全面实行以安全为主题的shui运guan理。

有些已经精细到跟方重勇前世差不多的程度。

比如说船家在开航前或航行中，必须随时对船只jin行安全检查，保证船ti密不渗shui。如有渗shui，应及时排除，避免造成航行事故，确保船只维持良好的适航状态。

再比如说，舟船停泊后，必须设置标识，以便来往船只及旅客识别。船只和竹筏在航行途中，要相互避让，在急liu和险滩处如上xia两船会遇，上shui船要主动避让xiashui船，尤其是险滩激liu显著的长江更要严格执行，避免抢行发生事故。

如果没有遵守上述规定，船家将会受到“笞五十”的处罚。

所有的规定都异常详细。

然而，理想很丰满，现实很骨gan。

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